jueves, 15 de mayo de 2008
fabulosos coches reales (nº 1 y cuatro quintos): ¿pequeños coches grandes?
Veo que se ha armado un cierto revuelo sobre qué es un coche grande y un coche pequeño. Se mentan modelos de SMART, desde el de toda la vida a los que parecen un deportivo o al de 4 puertas (que casi tiene -o sin casi- el tamaño de un CITROEN 2 caballos) y, sí, es una comedura de tarro interesante.
Yo, de muy ninio, me hacía la misma pregunta ante estos dos modelos: el SEAT 800 y el FIAT 600 Multipla (una versión familiar del 600 para proles numerosas pero bajitas, muy marcadas todavía por la enanez de la postguerra). Aquí fotos:
Yo, de muy ninio, me hacía la misma pregunta ante estos dos modelos: el SEAT 800 y el FIAT 600 Multipla (una versión familiar del 600 para proles numerosas pero bajitas, muy marcadas todavía por la enanez de la postguerra). Aquí fotos:
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fabulosos coches reales (nº 1 y tres cuartos ): el mini haiga de LOS TRAMPOSOS
DON JULITO (en una vida anterior) y TONY LEBLANC acabarían sus andanzas picarescas reinsertándose en una moderna empresa con sendas novias y sendos haigas autocompasivos y autorreferenciales por la generosidad sin límites de su jefe JOSE Mª RODERO, víctima previa de sus timos. España pasaba de la autarquía al incipiente desarrollismo. Aunque ese desarrollismo acabaría llevándose por delante estas miniaturas impremeditadamente ecológicas para dar paso a utilitarios cada día más feos (del SIMCA 1000 en adelante y todos con patente importada -no como este genuino pata negra, el PTV-).
En una época ya muy lejana la realidad se confundía con las ficciones de los tebeos Bruguera y de películas como LOS TRAMPOSOS y todo era más inocente, tanto para bien como para mal, en los palacios y en las cabañas.
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fabulosos coches reales (nº 1 y medio ): la ISETTA autocompasiva y autorreferencial
Sólo podría conducir un coche así, diminuto y mojamuto, adaptado como un guante a mi enjutez, con matrícula de velocípedo y respetuoso del medio ambiente por funcionar con una botellita de aceite de girasol ucraniano.
Hay muchas variantes: biscooter, microcar, goggomobil, smart pero ninguno tan perfecto como la ISETTA, el utilitario diseñado por Humpty & Dumpty, el único vehículo capaz de servirse frito o escalfado.
Un coche con huevos (con uno -el propio coche-).
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miércoles, 14 de mayo de 2008
fabulosos coches reales (nº 0): el CORD de REMINGTON STEELE
Inauguro una saga de fabulosos coches reales que también tuvieron su lugar en la ficción. Y lo hago con el CORD Auburn 852 Speedster que aparecía de vez en cuando como voiture ad hoc para el genial fakective Remington Steele (el juego de palabras lo entenderán a la primera quienes recuerden la serie). Junto a la pizpireta jefa encarnada por Stephanie Zimbalist, hija a su vez del mítico Efren Zimbalist (77 SUNSET STRIP), quien apareció ocasionalmente en la serie haciendo de truhán de argénteos aladares y ducho en argucias (maestro en imposturas del mismísimo Remington) y la oronda inspectora de Hacienda que acaba de secretaria de la agencia de sabuesos, el CORD fue una de las presencias familiares de una serie llena de glamour y picardía, en perfecta fusión angloirlandesa (con algo de la química que en la gran pantalla habían supuesto Audrey Hepburn y Cary Grant en CHARADA), ideal para un jovenzuelo Pierce Brosnan (aunque, según parece, la primera elección para su rol fue Anthony Andrews, el Sebastian de RETORNO A BRIDESHEAD). REMINGTON STEELE, junto con LUZ DE LUNA, en su pase por TVE, me ayudó a sobrellevar con sus burbujeantes intríngulis los momentos más duros del veto iniciado en el 86. Y aquel cochazo me retrotrajo a mi más lejana infancia de autista obsesionado, entre otras cosas, por las formas (que no la mecánica) de los automóviles.
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